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江淮和悦的缺点和优点

admin 天龙八部私服 2021年06月08日

  

  推荐于2017-12-16·TA获得超过199个赞知道答主回答量:85采纳率:0%帮助的人:0关注江淮和悦综合性价比更高2010年05月25日 05:54杭州日报

  当流淌着韩系血液的伊兰特悦动[综述 图片 论坛]遇见中国风尚[综述 图片 论坛]的江淮和悦[综述 图片 论坛]三厢,现场PK,胜负会将如何?5月11日,在徽州古城合肥一个试车场,记者分别试驾了江淮和悦与伊兰特[综述 图片 论坛]悦动,感受一场力与美的激情碰撞。

  汽车的外观设计,有一些共通的地方,也有各自迥异的风格,呈现在我们面前的江淮和悦及伊兰特悦动,前者鲜明脱俗,后者颇显老成。

  江淮和悦,明朗、犀利,不乏饱满圆滑的外形风格,既包含了时下最流行的造型风格,又完美体现了车身比例设计的“黄金法则”。车身侧面的腰线则将车头、车身、车尾有机地连缀起来,颇有一种神来之笔之感。被同行们喻为“烈焰红唇”的尾灯组合也颇讨人喜欢。相对和悦的创新,悦动外形坚守着家族风格,尾部紧凑饱满,凸出的腰线波浪状地贯穿侧身,立体感不错,前后大灯也还算有个性。但正因为设计变化的不足,而显老成。

  和悦,长宽高分别为4590×1765×1465(mm),2710mm的超长轴距,在同级别车中优势明显,堪称轴距之王。试驾过程中,我们中的几个大个子充分感受到了和悦宽敞的空间。其两排座椅的头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间,都是基于中国的人体尺寸、驾乘习惯以及内饰的造型要求而加工的,坐进去的第一感觉就是空间宽裕,舒适自由,毫无拘束感。此外,和悦的喷涂非常环保,没有任何异味,给用车者打造了一个标准的“绿色空间”。

  悦动空间表现力也不错,长/宽/高分别为4542mm/1775mm/1490mm,但相比和悦2710mm的轴距,悦动2650mm的轴距逊色不少。悦动前排头部空间还不错,后排座椅的头枕是固定的,腿部空间一般,且后排无法4/6拆分,舒适性和便利性受到一些影响。

  此前被人诟病的自主品牌做工不精细在和悦身上有了很大的改观,且配置也相当的丰富。银色和碳纤维面板搭配,颇有几分运动气质;中控台覆盖了软性的塑料,可以说是相当厚道。配置方面,USB接口、随处可见的储物格、前排双电源插头设计、前后排中央扶手、后排空调出风口、副驾驶气囊开关、后视镜转向灯、后除霜装置、博世全球最新8.1版本ABS+EBD、预紧式安全带、双安全气囊等一应俱全。

  悦动延续了老款伊兰特的简约风格,相对丰满的仪表台,布局合理,内部是温馨、自然的居家氛围。悦动具有韩系车的典型配置,ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、电动天窗、行车电脑、CD音响等配置也很全面,适合家庭实用。略有遗憾的是发动机盖隔音、芯片防盗等配置的缺失。

  汽车的发动机,犹如人之心脏。此次测试的和悦三厢搭载的是一台1.5L发动机,最大功率78kW/5500rpm;最大扭矩130N·m/4000rpm,4000rpm左右的起步可以让初段的扭矩有不错的发挥。但进入高转速后,4G15就没那么强的后劲了。不过,和悦三厢的手动变速箱很好使,入挡清晰,虽没较强的吸入感,但给驾驶者直接的手感,0—100km/h的加速测试中,跑出13秒的好成绩。

  接着试驾悦动。悦动搭载的是现代α系列1.6L发动机,最大功率为82kw/6300rpm,最大扭矩为145nm/4500rpm。悦动在2000转左右不紧不慢地出发,转速也是有条不紊地上升,6000转时换挡,再重复一遍上述过程,经13.1秒,两次升挡,时速表指针才逼近三位数,相比和悦费时略长。

  总体而言,悦动内饰及动力性能表现不错,但江淮和悦和在外观、空间、操控性以及安全配置方面技高一筹。此外,作为自主品牌的杰出代表,江淮和悦优异的性价比令人称赞,其6万—8万的价格相比悦动10万左右的价格,市场上竞争力更强。

  (PS:这篇写得较客观,把优缺点都提了,虽然不是每个细节都很分析到位。怎么说呢,车的价位也是决定其性能嘛,一分钱一分货嘛,商家那是贼精的哦。

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